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中國品牌MPV農村邁向城市從長安凌軒開始

車界微視2020-06-14 11:41:05

與絕大部分中國品牌相比,長安之所以成為中國品牌的領頭羊,是因為轎車、SUV、MPV均衡發展。其中,“V”字主攻檔次較高的主流乘用車市場,“草帽標”繼續鞏固原本的低端乘用車優勢。

在長安歐尚、CX70推出的時候,有人曾經質疑“這兩臺車要是掛上長安的V字標,銷量會更好,長安為什么不呢?”。長安為什么不,我們無從得知。車界微視認為,最關鍵的是這兩臺車“不夠格”!——“V”字標是長安的中高端乘用車標志,歐尚和CX70顯然還差了點意思。如此一來,“V”字標的長安就差了一個車型系列——MPV。

這不,長安凌軒來了。

凌軒是長安掛“V”字標的第一款MPV。如上所言,長安的產品要得到“V”字標加持,是需要一定的“格調”的。凌軒為什么夠格掛長安的“V”字標呢?

從定位來說,與長安“草帽標”的產品相對低端,主要客戶集中在農村、縣鄉,乘用和商用有一定兼顧不同,凌軒的目標客戶是講究生活質量,對交通工具的功能和品質有著較高要求的城市中產之家。這就決定了凌軒與以往長安“草帽標”的車型產品特性有著本質的差異。

產品特性方面,凌軒首先是空間更大。凌軒車身長度超過4米7,軸距超過2米7,是一臺比較標準的中型MPV。靜態體驗,凌軒第三排空間非常充足,無論是頭部還是腿部,都有較大余量。

其次,動力更強。凌軒擁有1.6L+5MT/1.5T+6MT/1.5T+6AT的動力組合,渦輪增壓發動機和6速愛信手自一體變速器,顯示出其與以往長安“草帽標”MPV在動力上完全是兩個不同的層級:“草帽標”MPV動力剛好夠用,實用主義至上,而凌軒在動力方面能讓客戶體驗到駕駛的樂趣。當然,省油也不可少,凌軒搭載了美國德爾福的發動機自動啟停系統。

對于汽車來說,空間和動力只是基本要素,做工和配置才是決定一臺車品質和檔次的關鍵。

實車看,凌軒在外觀設計感很強,車身修長,長高比協調。引擎蓋、車身側面等地方的線條和隆起,營造出較強的力量感。無論是車燈還是輪轂的造型,都顯示出主流的乘用車設計理念。其中,我們看到的實車還擁有一個全景天窗。長安凌軒的全景天窗是同級別中最大的,面積達到了1.13平米。這個天窗是由給主流外資品牌配套的專業天窗制造商德國偉巴斯特供貨。從供貨商的選擇,可以看出凌軒在制造端就與長安以往的MPV不同。

據車界微視了解,長安凌軒是在長安最新的重慶魚嘴乘用車工廠生產的。與凌軒共線生產的是長安將于今年上市的一款定位高于逸動的轎車。該工廠是長安最新建成的工廠,其智能化水平達到了國內先進水平,將會是長安質量控制、流程管控方面的標桿工廠。也就是說,從制造端,凌軒就是一款地地道道的長安“V”字標乘用車,而且是長安重點打造的沖量精品車型。

是否精品,還得看實車。靜態體驗,凌軒內部車門、儀表板等處采用了大量較厚的軟質材質,觸感體驗非常好。座椅的包裹性和軟硬度也達到了CS75級別的乘用車該有的舒適度。內飾除設計上體現出長安國際化領先水平外,其材料的走線、接縫等都很細密,達到長安應有的水平??傊?,對于這臺車,只有靜下心來體會細節,才能感知其品質上的與往不同。

由于沒有過動態體驗,對于凌軒的駕乘感受還不清楚。不過,以長安的造車水準和其它產品的實際體驗,車界微視對于廠家說凌軒擁有“深海靜音級NVH”是有信心的。

整體來說,車界微視這次對長安沒有失望,凌軒這款產品值得一向慎重的長安把“V”字招牌交給它。對于長安凌軒來說,產品本身已足夠優秀,在長安“V”字標的品牌力支撐下,單純追求銷量不會有太大問題。尤其重要的是,現在中國品牌的MPV都還沒有成為城市,尤其是大中城市家庭用車的主流選擇。長安作為中國品牌的領軍品牌,凌軒在品質向上的同時,應該承擔起帶動中國品牌MPV整體向上的義務,競爭視野看準合資品牌,日進一步:中國品牌MPV“從農村邁向城市”,從凌軒開始。


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