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滴滴和優步合并,對消費者來說是一件悲哀的事情

陳泳佳親子產業筆記2020-06-07 16:27:44

昨天刷屏的是,滴滴和優步合并了。

其實,應該是意料之中,燒錢補貼,資本是不是傻嘛。再說,滴滴已經有過和快的合并的經驗,這個輕車熟路。最后,滴滴總裁柳青和優步中國老大柳甄還是堂姐妹呢。

只是,這個合并,首先易到就會哭到在廁所里了。瘋狂的做什么生態補貼,本來想干成一個幸福的小三看看能否被老大或者老二看上,結果一夜之間,老大和老二在一起了。

但是,最受傷的,應該是消費者了。


我前天從科韻路打車,滴滴顯示12元,優步顯示3元(優步說是為了慶祝網約車合法化),我這種窮人,毫不猶豫的選擇了優步,并嘲笑了滴滴。

而兩天后的今天,我就知道,這種美好生活永遠不會來了。

當然,我說滴滴和優步合并,對消費者來說,是一件悲哀的事情,還不是僅僅是因為補貼沒了或者要漲價了,不管怎么說的,我們不能這么狹隘對吧,而是智能出行的生態,可能會被改變或者破壞了。

這里面,郁悶的,估計還有政府。終于出臺了網約車合法化了,想著你們兩家人哈,以后要聽話了哈。結果,兩天后,對方說,哥哥,我們是一家人了。

皇帝控制大臣,是要抓住各派的官員,才能制衡的。網約車的生態,如果政府面對的,只是一個超級大公司,怎么會是一件好事呢?


人類社會之所以能夠進步,競爭是一個必要條件。當年如果沒有各種猛獸追殺,小猴子也難以直立起來變成人啊。經濟學家亞當斯密說過,我們愿意看到兩個競爭對手打架,而不愿意看到他們在一起喝咖啡。優步和滴滴合并,市場份額超過90%,還喝咖啡,都睡在一起了呀。


58和趕集合并,美團和大眾點評合并,攜程和去哪兒合并,對產業生態發生了良好的作用了嗎?對消費者發生了美好的作用了嗎?沒有。那么,難道這樣子對資本就會發生了良好的作用了嗎?


我敢肯定的說,也不會有。只是,首先受傷的,將是消費者而已。


【作者陳泳佳,為親子約創始人,樂野科技CEO,歡迎關注作者個人公眾號 chenyongjia0413 交流互動,有留言必回復】



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